Международный школьный научный вестник

Научный журнал для старшеклассников и учителей ISSN 2542-0372

• Авторы
• Научный руководитель
• Файлы
• Литература

Толмачева А.О. 1

---

1 г. Тамбов, МАОУ «Лицей №14 имени Заслуженного учителя Российской Федерации А.М. Кузьмина», 9 Ж класс

Рухов А.В. (г. Тамбов, ФГБОУ ВО «Тамбовский государственный технический университет»)

Статья в формате PDF

0 KB

1. Ахметов Н.С. Общая и неорганическая химия. Учеб. для вузов. – 4-е изд., испр. – М.: Высш. шк., Изд. центр «Академия», 2001. ил. – с.607-612

2. Безрукова С.А. Лабораторный практикум по общей и неорганической химии: руководство к лабораторным работам: в 2 ч. /С.А. Безрукова, В.А. Андреев. - Северск: Изд-во СТИ НИЯУ МИФИ, 2011. - 2 ч. – c.14

3. Верховский В.Н., Смирнов А.Д. Техника химического эксперимента. Пособие для учителей. Т.II. Изд. 6-е перераб. М., «Просвещение», 1975. с ил. – с. 366-367

4. Денисова С.А. Химия (аналитическая): учеб.-метод. пособие для студентов геолог. ф-та / С.А. Денисова, Л.И. Торопов; Перм. ун-т. – Пермь, 2011. – с.122

5. Кочкаров Ж.А. Химия в уравнениях реакций: учебное пособие/ Ж.А. Кочкаров. – Изд. 2-е. –Ростов н/Д: Феникс, 2016. – 332, [1]с. – (Без репетитора) – с.182-195

6. Лидин Р.А. Химия: Полный справочник для подготовки к ЕГЭ / Р.А. Лидин. – М.: АСТ: Астрель. 2010. – 286, [2] с. – (Единый государственный экзамен) – с.67-68

7. Третьяков Ю.Д. Неорганическая химия: в 3 т. / под ред. Ю.Д. Третьякова. Т. 3: Химия переходных металлов. Кн. 1: учебник для студ. высш. учеб. заведений/ [А.А. Дроздов, В.П. Зломанов, Г.Н. Мазо, Ф.М. Спиридонов]. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – с.186

8. Хомченко Г.П. Пособие по химии для поступающих в вузы. – 4-е изд. испр. и доп. – М.: РИА «Новая волна»: Издатель Умеренков, 2009. ил. – с.316-320

Данная статья является реферативным изложением основной работы. Полный текст научной работы, приложения, иллюстрации и иные дополнительные материалы доступны на сайте V Международного конкурса научно-исследовательских и творческих работ учащихся «Старт в науке» по ссылке: https://school-science.ru/5/13/34923

Распространение электромобилей, эксперимент и определенные успехи в применении других энергоносителей для транспортных средств, например, водорода не дают оснований на глобальную замену органических топлив на какой-либо другой энергоноситель, поэтому все большее значение приобретают работы по совершенствованию двигателей внутреннего сгорания и рецептов топлива для них. Современные двигатели конструируются с учетом их эксплуатации на определенном виде топлива, к качеству и стабильности которого предъявляются очень жесткие требования. Для этих целей в современные бензины добавляют много различных веществ. Перечислить все требования весьма трудно, но два основных направления: минимизация загрязнений окружающей среды и защита агрегатов двигателя от вредных воздействий сгорающего топлива. Как правило, требования экологического плана обеспечивают неукоснительно, менее жестко отслеживается влияние присадок на материалы ДВС и другие системы автомобиля.

Одной из часто используемых добавок в бензины является ферроцен, что в первую очередь определяется его экологической безопасностью. Причем, ограничения, накладываемые на его концентрацию в бензине, диктуются не отравлением окружающей среды, а негативным влиянием на узлы и механизмы двигателей внутреннего сгорания. Еще один аспект этой проблемы в том, что пришедшие в негодность детали (свечи, клапаны и др.) должны быть утилизированы, и это в свою очередь повышает нагрузку на окружающую среду. В связи с этим необходимы простые, доступные для розничной торговли и потребителей, методы контроля концентрации ферроцена в топливе. Известен ряд методов его обнаружения и определения концентрации в бензине:

– индикатор, содержащий комплексную соль гексацианоферрата (III) в виде калия, натрия, меди или цирконила, а также окислитель, представляющий собой соединение йода (VII);

– масспектроскопия;

– ИК-Фурье спектроскипия

– фотометрический способ;

– колориметрический метод;

– метод вольтамперометрии;

– хроматографический метод и другие.

В настоящее время продолжаются поиски других простых и удобных методов контроля содержания ферроцена в бензине.

Нами предложен способ контроля качества бензина, содержащего ферроцен, с помощью характерной цветной химической реакции. Основным достоинством этого способа считаем достаточную точность при визуальном определении допустимой концентрации ферроцена в бензине, а также доступность используемых химикатов, простоту приготовления контрольного раствора и окислителя.

Глава 1. Автомобильные бензины

Наиболее совершенные, с технико-экономической точки зрения, бензиновые автомобильные двигатели работают при большой степени сжатия воздушно-бензиновой смеси в цилиндрах. Поэтому в этих двигателях, когда используется низкосортный бензин, происходит его раннее воспламенение – детонация, взрывное горение. Это явление разрушает детали и агрегаты автомобиля. Показателем детонационных свойств моторного топлива является октановое число. После разгонки нефти октановое число бензина не более 60, что не соответствует современным требованиям. Поэтому в настоящее время все автомобильные моторы работают на бензинах с антидетонационными присадками, в частности, ферроценом.

1.1. Антидетанационная добавка
к бензину – ферроцен

Ферроцен используется в нефтяной промышленности в качестве антидетонатора в виду многих его достоинств:

1. в сфере производства бензина зарекомендовал себя как качественная антидетонационная присадка, которая способна эффективно повысить октановое число;

2. простота применения;

3. имеет невысокую стоимость по сравнению с другими октан-корректорами;

4. необходимо небольшое количество на тонну бензина для увеличения октанового числа (170 г ферроцена на тонну будет достаточно, чтобы улучшить качественные характеристики бензина на 4–5 единиц);

5. так как он является сэндвичевым химическим соединением, состоящим из железа и водорода, он обладает высокой экологичностью (Ферроцен в таблетках производят для фармакологии. Производные этого вещества вводят в лекарственные препараты, которые направлены на лечение железодефицитной анемии);

6. не разлагается под действием солнечных лучей.

Ферроцен и его производные получили допуск к применению в составе бензинов всех марок в концентрации, соответствующей содержанию железа, не более 17 мг/л.

Основными причинами ограничения концентрации являются:

– образование при сгорании оксидов железа, которые откладываются в камере сгорания в виде нагара, снижают работоспособность свечей зажигания, накапливаются в масле и на трущихся поверхностях, вызывая повышенный износ деталей двигателя;

– повышение склонности бензина к смолообразованию и окислению;

– вывод из строя каталитических систем обезвреживания выхлопных газов (отравление платинового катализатора).

При концентрации (в пересчете на железо) до 17 мг Fе/л (порядка 180 г/тонну бензина) эти влияния уменьшаются до уровня, наблюдаемого при применении товарных бензинов, т.е. при таких концентрациях практически не увеличивают износ двигателя.

Вывод по главе 1. Из содержания главы очевидно, что ферроцен имеет свойства, которые и с технической, и экономической точки зрения выгодно отличают его от других октан-корректоров:

1. повышение октанового числа при небольшом его добавлении в бензин (может быть достаточно всего 170 г/т) до нужного уровня;

2. невысокая стоимость ферроцена по сравнению с другими октан-корректорами.

Глава 2. Обнаружение ферроцена путем получения ионов ферроцения при его взаимодействии с хлоридом железа (III)

В виду относительно широкого применения ферроцена для модификации бензинов, вследствие удобства пользования – небольшие удельные количества добавок, невысокая стоимость, удовлетворительное качество получаемого топлива и др., на рынке бензинов растет их количество с недопустимо высоким содержанием ферроцена. Это связано в первую очередь, с возможностью легкого повышения октанового числа прямогонных бензинов путем добавления больших количеств ферроцена (больше разрешенных ГОСТом 17 мг/л). Понятно, что растет количество работ, в которых исследуются возможности обнаружения ферроцена в бензинах и его количественного содержания.

Есть несколько методов, используя которые можно обнаружить ферроцен. Мы выбрали обнаружение ферроцена путем визуального обнаружения ионов ферроцения, полученных в результате окисления ферроцена хлоридом железа (III) так как мы считаем этот способ наиболее простым и доступным в условиях торговых сетей. В этом случае ферроцен в бензине изменяет свой цвет с оранжевого на синий.

Однако для окисления ферроцена FeCl3 последний должен подвергнуться гидролизу. В то же время вода и водные растворы FeCl3, не растворимы в бензине. В связи с этим нами была решена научная задача подбора растворителя, который обеспечит гидролиз FeCl3 и будет обладать определенной растворимостью в бензине. В качестве такого растворителя был выбран изопропиловый спирт, содержащий порядка 1% воды. Добавив раствор хлорида железа (III) в изопропиловом спирте в растворы ферроцена в бензине мы можем фиксировать изменение цвета раствора, т.е. наблюдать протекание типичной цветной реакции.

Схему окисления ферроцена в изопропиловом спирте можно пояснить следующими реакциями:

1. Сначала происходит гидролиз FeCl3

FeCl3 + HOH (содержащаяся в спирте) = FeOHCl2 + H+ + Cl-

В результате образуется FeOHCl2, протон водорода и анион хлора.

2. Ферроцен окисляется по реакции, образуя Пе2Fe +, воду и хлорид железа (II):

Пе2Fe + FeOHCl2 + H + = Пе2Fe + + H2O + FeCl2

3. Формируется неустойчивый комплекс

Пе2Fe + + Cl- = Пе2Fe•Cl-

Это можно пояснить следующей схемой:

Расстояния h1, h2 рассчитаны с помощью компьютерной программы Gromass

Вывод по главе 2. Предложенное использование цветной реакции для обнаружения ферроцена позволяет достаточно просто, визуально, установить его наличие в бензине по изменению цвета раствора.

Глава 3. Проверка наличия ферроцена в бензине на автозаправках

Нами разработана методика обнаружения предельного содержания ферроцена в бензине, которая включает: приготовление контрольного раствора с предельной концентрацией 17 мг/л; приготовление растворов бензина с FeCl3 в изопропиловом спирте и сравнение полученных растворов с контрольным образцом, имеющим концентрацию ферроцена 17 мг/л.

I. Приготовление индикатора – насыщенного раствора FeCl3 в изопропиловом спирте.

1. Мы добавили в колбу с изопропиловым спиртом FeCl3 до насыщенного состояния и добавили сверх этого 20% FeCl3 от добавленного ранее.

2. Выдержали содержимое колбы в течение 7 суток. В результате мы получили насыщенный раствор FeCl3 в изопропиловом спирте, что подтверждалось наличием в колбе осадка.

II. Приготовление контрольного раствора с предельной концентрацией 17 мг/л:

1. Мы посчитали, что для сравнения с растворами бензина и FeCl3 в изопропиловом спирте достаточно будет 25 мл раствора, поэтому для приготовления раствора концентрацией 17 мг/л берем навеску ферроцена из расчета.

m = C * Vб = 17мг/л * 0,025л = 0,425мг

m (мг) – масса ферроцена, С (мг/л) – концентрация, Vб (л) – объем бензина

2.Далее пересыпали навеску в пятидесяти миллилитровый мерный стаканчик.

3. В него добавили бензин до отметки 25 мл, перемешивая при этом содержимое стаканчика магнитной мешалкой (тип ММ 3М) в течение 10 минут.

4. Выдержали раствор 40 минут, с целью равномерного распределения ферроцена в бензине.

5. Добавили 0,5 мл индикатора (насыщенного раствора FeCl3 в изопропиловом спирте) и тщательно перемешали.

Получили раствор, в котором содержится 17 мг/л ферроцена, предельно разрешенное количество ферроцена в бензине – контрольный раствор.

III. Приготовление растворов бензина с FeCl3 в изопропиловом спирте:

1. В 6 проб по 25 мл бензина с разных заправок прилили и по 0,5 мл приготовленного ранее индикатора и перемешали.

2. Сфотографировали полученные растворы.

IV. Сравнение полученных растворов с контрольным образцом, имеющим концентрацию ферроцена 17 мг/л

Проба №1: цвет полученного раствора аналогичен контрольному образцу, что свидетельствует о присутствии ферроцена.

Проба №2: наблюдалось изменение цвета, который не совпал с цветом контрольного образца, что говорит об отсутствии в них ферроцена.

Проба №3: наблюдалось изменение цвета, который не совпал с цветом контрольного образца, что говорит об отсутствии в ней ферроцена.

Проба №4: цвет изменился, а также выпал красно-рыжий осадок, что также говорит об отсутствии в ней ферроцена.

Проба №5: произошло изменение цвета, который не совпал с цветом контрольного образца, что говорит об отсутствии в ней ферроцена.

Проба №6: цвет полученного раствора аналогичен контрольному образцу, что свидетельствует о присутствии ферроцена.

Выводы по главе 3. Установлено, что в реализуемом на некоторых заправках бензине в качестве добавки, повышающей октановое число, используется ферроцен.

В результате проведенного эксперимента можно констатировать, что в исследуемых образцах наблюдалось либо отсутствие ферроцена (пробы №2, 3, 4, 5), либо его наличие (пробы №1, 6).

Можно сделать вывод, что во всех образцах бензина с добавками ферроцена, его содержание не превышало допустимое.

Глава 4. Спектры осадков, полученных при действии насыщенного раствора хлорида железа в изопропиловом спирте на ферроцен, содержащийся в бензине

Чтобы исключить субъективную оценку исследователем изменение цветности раствора в пробах различной концентрации и как следствие ошибки, применили аппаратный метод. Для этого была разработана установка в состав которой вошли: светонепроницаемый бокс, исключающий влияние окружающего освещения (воздушный термостат ТВ-20-П3-“K”), конфокальная цифровая камера, имеющая, встроенный осветитель, работающая в комплекте с компьютером.Спектры растворов получили в отраженном свете, камера была сфокусирована в точке, находящейся в объеме пробы бензина. Полученные табличные значения интенсивности RGBK могут быть легко представлены в виде цветных распечаток, например, в программе Inkscape. Спектры образцов приведены в правой части таблицы. Совершенно очевидно, что градация цветности растворов, отличающихся по концентрации даже на порядок, во многих случаях не может быть точно установлена визуально. Эксперименты показали высокую чувствительность аппаратного метода. В дальнейшем точность аппаратной оценки концентрации ферроцена в бензине может быть легко увеличена путем составления тарировочных таблиц для растворов различных концентраций и их графической аппроксимации.

Спектры образцов растворов ферроцена в бензине (см. Приложение 1):

Выводы

В результате качественной реакции раствора хлорида железа (III) в изопропиловом спирте на раствор ферроцена бензине при больших концентрациях ферроцена выпадает осадок, при всех концентрациях изменяется цвет и прозрачность. Причем, чем выше была концентрация ферроцена в бензине, тем интенсивнее проявились признаки реакции (изменение цвета исходных растворов и количество осадка).

Разработана, изготовлена и опробована установка для измерения цвета растворов, включающая конфокальную камеру с компьютером.

Получены спектры проб растворов с различным содержанием ферроцена в бензине, позволяющие идентифицировать его концентрацию.

Таким образом, можно сделать вывод, что мы разработали экспресс-метод обнаружения ферроцена и измерения его концентрации в бензинах в лабораторных условиях, позволяющий установить его допустимое (пороговое, в соответствии с требованиями стандарта) количество.

Библиографическая ссылка